十二五期間我國的汽車行業，將會以年均10%左右的增長速度發展。我國龐大的汽車需求量促進了輪胎行業的快速增長，汽車產量決定汽車輪胎配套市場的容量，而汽車保有量則決定汽車輪胎替換市場的容量。國際模協秘書長羅百輝認為，輪胎模具行業的發展和輪胎行業的發展情況緊密相連，隨著汽車產量、保有量的增加，為其配套和替換的輪胎市場將保持快速增長的趨勢，輪胎模具制造業也必將迎來發展的大好時機。世界輪胎制造中心正向以中國為首的亞洲市場轉移，世界橡膠機械和輪胎模具的重心也隨之向中國轉移。

國際市場方面.由于工業發達國家人工成本的持續提高，迫使他們為了降低生產成本而不得不把模具不斷向發展中國家尤其是像我國這樣有較好技術基礎的發展中國家轉移�？鐕�公司到我國來采購模具的趨勢尚在發展之中，國際新興市場的開拓也大有可為。所以，縱觀國內外的發展趨勢，“十二五”期間我國輪胎模具制造業發展空間廣闊，我國必將成為世界大輪胎模具生產大國。

面對良好的市場前景，中國的橡膠輪胎模具企業必須在提高核心競爭力和創新上下功夫。為此，應在下列方面積極采取措施：突出調整結構和轉變發展方式，通過創新與培育來帶動產業轉型和技術升級，著力推進信息化與工業化的融合，切實提高發展質量和效益，努力實現發展速度與質量提升、結構優化、效益提高相協調。

(1)大力推進產品結構調整和發展方式的轉變。要從過去主要依靠規模擴張和數量增加的粗放型發展模式，逐步向主要依靠科技進步與提高產品質量及水平為重點的精益型發展模式轉變;按照目前國內輪胎模具生產能力來看，整體產能過剩，必須大力發展技術附加值高的子午線輪胎活絡模具產品，不斷提高它們在輪胎模具總量中的比例。

(2)積極推動企業向“大而強"和“小而專"的方向發展。大力支持重點骨干企業的發展，提升它們的水平和行業引導能力;引導和培育大批中小企業向“專、特、精"方向發展;鼓勵企業資產優化重組，發展各種形式的產業聯盟，同時要努力開發國際、國內兩個市場。

(3)積極推進輪胎模具市場信息化、數字化、精細化、自動化、標準化;加強產學研結合，促進研發與創新能力的提高;推動中小企業服務平臺建設，建立與輪胎制造業相協調的合理布局，逐步形成優勢互補、協調發展的產業格局。

(4)還要加快技能人才培訓基地建設，大力培養應用型、技能型人才，為模具企業從單純生產型向生產服務型轉變奠定基礎。

根據經驗數據統計，子午線輪胎活絡模具平均使用壽命約為2萬條輪胎左右，預計十二五末期，國內輪胎模具需求量將達到3萬套左右，其中子午線輪胎模具2.6萬套，產值約30億元左右。

“十二五”期間發展目標：輪胎模具行業總體技術水平、裝備水平、主要產品質量要達到國際同類產品先進水平;產品出口比例由現在的15%提高到30%左右;全面推廣模具全維CAD和CAD/CAE/CAM/PDM設計生產技術;提高企業信息化管理和模具集成化制造總體水平;輪胎模具產品的標準化程度及創新能力要有顯著提高;進步縮短模具生產周期、提高模具壽命和使用的穩定性。

“在信息化社會和經濟全球化不斷發展的進程中，模具行業的主要發展趨勢是：模具產品向大型、精密、復雜、長壽命模具為代表的，與高效、高精工藝生產裝備相配套的高新技術模具產品方向發展。

羅百輝指出，我國的輪胎模具企業必須在提高核心競爭力和創新上下功夫。建立以企業為主體、市場為導向、產學研相結合的技術創新體系，形成自主創新的基本體制架構。大力開友對經濟社會發展具有重大帶動作用的高新技術，支持開發重大產業技術，制定重要技術標準，構建自主創新的技術基礎。

(1)跟上全球科學技術發展步伐，在繼續學習國外先進技術和跟蹤國外先進模具制造技術的同時，要在創新上下功夫，要多創造出有自主知識產權的技術和產品。

(2)推進產學研用結合，建設和完善國家級工程技術中心，推進國標、行標、企標的制定和修訂，鼓勵企業建立標準化數據庫。

(3)根據國家能環保輪胎發展方向的需要，加大高級子午線輪胎活絡模具設計制造技術、配套性技術及產業優化升級關鍵技術的創新力度。

(4)進步加強質量、標準、計量和安全監察體系建設，建立健全與行業技術發展相適應的質量、標準、計量和安全監察體系。

(5)擴大外貿，發展出口。目前我國輪胎模具的出4口已接近生產總量的15%，說明有了相當的基礎，但底數大了，要實現5年翻番的目標，必須積極培育出口基地和重點出口企業。

(6)提高職工素質與水平，多渠道解決人才不足，特別是尖端人才缺乏的問題。

(7)高等級子午線輪胎活絡模具是模具家族中個性化最強和唯“動態"的模具，包括汽車、工程車、飛機等輪胎模�！笆�二五"期間，將把其關鍵技術作為重點項目進行突破，使這些代表行業先進水平的技術獲得重大進步，并通過高新技術的采用、技術攻關和創新來獲得進步，使成果產業化，以點代面帶動整個輪胎行業水平的提高。主要采取以下措施：

一是輪胎模具信息化、集成化、智能化加工技術，主要解決生產經營等管理的標準化、自動化和信息化問題;

二是輪胎模具高速加工技術，主要是提高加工精度和加工效率;

三是輪胎模具加工在線檢測技術，主要應用于產品檢測自動化，保證產品的檢測質量和檢測效率;

四是輪胎模具表面快速改性技術，以提高材料的機械物理性能來彌補國產材料存在的不足;

五是輪胎模具易脫模的表面技術，目的是使模具更容易脫模，降低輪胎硫化過程粘模的機率，減少輪胎廠家洗模的次數，同時提高輪胎表面的外觀質量;

六是輪胎模具無排氣孔技術，節約橡膠材料，約輪胎廠的人力投入和生產成本，提高輪胎表面的質量。

行業發展需要政府的支持，特別是有關扶持政策的制定對促進行業發展作用巨大。模具行業具有產品技術含量高、活勞動比重大、增值稅率高等特點，企業稅負要比般機電產品行業高出倍左右。近年來，由于模具成本上升、銷售價格下降，生產利潤率直處在下行通道中，這種現象不剩于行業的平穩較快發展。對此，模具企業方面要用好用足現有政策，另方面還要爭取政府有關部門的扶持政策來進步促進我國輪胎模具行業的快速發展。行業協會不但要發揮政府與企業之間的橋梁和紐帶作用，還要起好政府的參謀和助手作用，以推進行業發展。