一、前7個月廣東省鉛酸蓄電池出口的主要特點

（一）自2季度以來單月出口規模同比持續萎縮。今年前7個月，廣東省鉛酸蓄電池出口表現明顯劣于去年同期，1季度各月同比仍能維持個位數增長，但2季度以來，出口量連續4個月呈負增長，其中7月份出口607.2萬個，減少34.5%，為今年以來最深跌幅。

（二）9成以上以一般貿易方式出口。前7個月，廣東省以一般貿易方式出口鉛酸蓄電池4525萬個，減少12.6%，占同期全省鉛酸蓄電池出口總量（下同）的94.9%；以保稅監管場所進出境貨物方式出口鉛酸蓄電池214萬個，減少32.8%。

（三）歐盟、美國和印度為前3大出口市場。前7個月，廣東省對歐盟出口鉛酸蓄電池1118萬個，小幅增加5.1%；對美國出口796.5萬個，減少27.3%；對印度出口558.2萬個，減少8.5%；對以上3地出口合計占同期全省鉛酸蓄電池出口總量的51.9%。

（四）私營企業為最大出口主體。前7個月，廣東省私營企業出口鉛酸蓄電池2688萬個，減少8.7%，占56.4%；外商投資企業出口1645萬個，減少17.6%。

二、廣東省鉛酸蓄電池出口量跌價升的主要原因

一是鉛酸蓄電池企業被大面積關停導致產量急降影響出口。鉛酸蓄電池屬于“兩高一資”產品，今年以來浙江、廣東等地頻發的血鉛超標事件，引起社會對鉛蓄電池行業的強烈關注，國家環保部、發改委等9部門將鉛酸蓄電池企業的整治作為今年環保專項行動的首要任務。截至7月底，廣東省實際排查鉛酸蓄電池企業191家，其中27家企業被取締關閉或搬遷轉產，134家企業處于停產整治或停產狀況，被關停企業占84%，導致鉛酸蓄電池供應量銳減，出口量也隨之減少。

二是市場供需緊張導致產品價格上漲。目前很多行業都需要蓄電池，如電動車、汽車的啟動電池、交通和通訊設備的不間斷電源系統等等。據統計，目前我國電動自行車的保有量已經超過一億輛，每年蓄電池新增需求約為100億元，更換需求約為245億元。而7-9月正是電動自行車銷售旺季，鉛酸蓄電池需求旺盛，但由于環保部門嚴厲整治政策導致鉛酸蓄電池產能劇減，鉛酸蓄電池價格迅速飆升。6月以來，國內市場鉛酸蓄電池價格普遍上漲10%-30%，部分高端產品價格甚至上漲了40%。

三、行業值得關注的問題及相關建議

一是生產及回收環節上的環保問題突出。由于生產鉛蓄電池本身極易造成污染，而在當前小企業眾多且管理混亂的情況下，環保很難達標。部分企業為了降低原材料運輸成本，在廠址上選擇傍流域建設，這對國內水資源的安全問題構成了極大的威脅，這種不規則的布局嚴重影響了產業的規�；�、集群化發展。大多數中小企業存在建設項目違法問題多、污染治理設施運行不正常、危險廢物處理處置不當、衛生防護距離不落實等問題。